Знаете. за что следует поблагодарить "серых" дилеров? Они повышают цивилизованность нашего рынка. Например. джип Lexus LX470 выпускается уже много лет. В Европу модель не поставляется. и соответственно тойотовское руководство (для несведущих напомним. что Lexus является подразделением Toyota, отвечающим за выпуск люкс-моделей) не собиралось продвигать модель в России. Однако нам Европа не указ: есть спрос - есть предложение. И пошел на российский рынок поток этих роскошных джипов по "серым" каналам. И поток. видимо. был настолько широким. что Toyota изменила политику. Свершилось: в Россию начались официальные поставки популярной модели. Отныне вы можете пойти в автосалон Lexus и вполне цивилизованно. с подобающей гарантией приобрести LX470 '2003. который. кстати. заметно отличается от прошлогодней модели.

Что такое Lexus LX?
Грубо говоря. внедорожник представляет собой роскошный вариант общеизвестного Toyota Land Cruiser 100VX 4.7. Технически от этого джипа Lexus LX470 почти не отличается. Тот же шелково шелестящий бензиновый V8 объемом 4.7 литра и мощностью 235 сил. Та же новейшая пятискоростная автоматическая коробка. которая предлагается для версии 2003 года (прежде на модели использовался четырехскоростной "автомат"). Похожая по конструкции подвеска - спереди независимая и жесткий мост сзади.

Однако - вот странно! - при вождении "Лексуса" я испытывал больший кайф. чем при управлении Land Cruiser '03. опробованным мною буквально неделю назад. Это даже трудно сразу объяснить: огромный джип. словно верная собака. чувствовал мое настроение. Пока нога слегка "поглаживала" акселератор. Lexus не ехал. а бесшумно стелился по дороге. "Автомат" в плавности переключений соперничал с бесступенчатым вариатором. Пневматическая подвеска (которой обычный "Круизер" похвастаться не может) превращала в ничто неровности.

А если поехать по-другому? Чтобы правая нога резко перескакивала с газа на тормоз и обратно. Чтобы огромный джип кренился на поворотах. словно яхта в штормовую погоду. Автомобиль "ощутил". что мое настроение изменилось. Автоматическая коробка принялась менять передачи быстро, с неизбежными в таком случае рывками - в любой момент Lexus был готов к мгновенному ускорению. А насчет кренов в поворотах... Они конечно были, но куда меньше ожидаемых - в недрах джипа будто напряглись огромные мускулы, заставляя кузов удерживать вертикальное положение на крутых виражах.

Хотя не обязательно ждать, пока внедорожник проявит свои адаптивные способности. Можно нажать клавишу "Power", которая принудительно включает силовой режим работы "автомата". Жесткость подвески водитель тоже может задавать самостоятельно (четыре режима: начиная от мягкого "Comfort" и заканчивая самым жестким "Sport"), вращая регулятор рядом с рычагом коробки. Кстати, новый пятискоростной "автомат" узнается даже по внешнему оформлению: на смену простой прямой прорези пришла сделанная на мерседесовский манер извилистая - теперь рычаг двигается по "змейке". Рукоять управления трансмиссией по богатому обрамлена полированным металлом и деревом. Вообще. интерьер LX470 отличается от салона Land Cruiser 100 именно такими шикарными деталями. подчеркивающими высокий класс автомобиля. Например. в дверях появились не только вставки из натуральной древесины, но и отделка кожи другая - в легкую элегантную складку. Дверная панель словно задрапирована кожей. По щедрости деревянной отделки Lexus заметно превосходит обычные "Круизеры". Даже обод рулевого колеса облачен в этот благородный материал.

Любимец нефтяных шейхов
Как таковой Lexus LX470 появился через несколько месяцев после дебюта Land Cruiser 100. И впервые этот автомобиль я увидел не в Москве, а будучи в Арабских Эмиратах...

Элегантный белоснежный внедорожник стоял возле подъезда пятизвездочной гостиницы. По лестнице спустился важный господин в галабии (национальная арабская одежда - грубо говоря. рубаха до пят). белизна которой могла соперничать с вершинами Альп. Швейцар услужливо распахнул перед ним заднюю дверь - к моему большому удивлению: внедорожник как представительская машина? Оригинально! Но удивление исчезло в следующую секунду. Перед тем как тронуться с места. автомобиль заметно приподнялся вверх. словно распрямившая лапы гигантская черепаха. Пневматическая подвеска внедорожника регулируется по высоте. что было и остается важным козырем Lexus LX470. Нажатием клавиши водитель может опустить кузов. и тогда садиться в машину или выходить из нее будет так же удобно. как в случае с большим представительским седаном. Кстати, создатели внедорожника явно рассчитывали. что некоторые владельцы предпочтут ездить сзади. Поэтому возле заднего дивана имеется блок индивидуальной настройки климата и даже панель управления элитной аудиосистемой "Mark Levinson" (о которой обычные "Круизеры" даже не мечтают).

Регулируемая подвеска дает преимущество и на бездорожье. Покинув асфальт. опять же нажатием кнопки водитель поднимает кузов вверх до максимума. Джип словно встает на цыпочки, чтобы. не дай Бог, не попортить роскошные, окрашенные в цвет машины бамперы. Разумеется, мало кто из владельцев "Lexus LX470" станет гонять своего красавца по бездорожью. Однако хорошая проходимость машины - это. как пистолет в кармане. Скорее всего, он вообще никогда не понадобится. Но вот если возникнет необходимость в оружии - тогда без него хоть вешайся... Внезапные обильные снегопады. Завал на дороге из нескольких машин, который можно объехать только по глинистой обочине. Наконец. возможность самостоятельно выбраться из кювета после легкой аварии. Да мало ли случаев, когда владельцу Lexus может пригодиться отменная проходимость его автомобиля. На бездорожье этот шикарный джип запросто соперничает с лучшими вездеходами планеты. Как-никак в его жилах течет кровь легендарного Land Cruiser. В арсенале LX470 имеются понижающий ряд передач. блокировки заднего и межосевого дифференциалов, да еще противобуксовочная система на бездорожье играет роль блокировки переднего межколесного дифференциала. Наконец, сам джип рамной конструкции и потому не боится тяжелого "off-road". Словом. LX470 - это серьезный вездеход в шикарном фраке.

...Когда тот, первый увиденный мною Lexus отъезжал от подъезда отеля, мне по глазам резануло синее сияние его ксеноновых фар. Тогда этой передовой светотехникой снабжались джипы, предназначенные для рынка Ближнего Востока. Начиная с 2003 модельного года. "ксенонами" обзавелись все LX470, включая и те машины. которые поставляются на российский рынок.

Автомобиль обзавелся и новыми задними фонарями. Они больше по размеру и благодаря множеству мелких сверкающих граней напоминают благородные изделия из цветного хрусталя. Как видите. снаружи автомобиль от Land Cruiser 100 тоже кардинально не отличается. Фирменный стиль Lexus подчеркивают нюансы вроде "четырехглазого" оформления лицевой части. Словом, это внедорожник для тех, кому мало обычного "Круизера".

"Клаксон"