Недавно Ульяновский автомобильный завод торжественно отметил свое 60-летие, а в канун юбилея, в августе 2001 года, на 5-м Московском международном автосалоне, продемонстрировал несколько новых моделей своих автомобилей. В этой статье речь пойдет о полноприводном фургоне с интригующей надписью "Сталкер" под задними распашными дверями.

Так же, как и пикап с дубль-кабиной, фургон УАЗ-2760 сделан на базе уже выпускаемых внедорожников УАЗ-3162, с которыми осведомленный читатель наверняка успел познакомиться (по крайней мере визуально). Для чего нужен автомобиль-фургон, вопросов быть не может. Разумеется, это "рабочая лошадка" - со всеми вытекающими отсюда последствиями. В отличие от пикапа с дубль-кабиной, его назначение сугубо утилитарное - развозка небольших грузов (до 800 кг). Нужен ли фургону полный привод? Наверное, нужен, ведь дороги России всегда были и остаются "на языке" как у классиков, так и у славного племени автомобилистов. Такой автомобиль пригодится не только фермерам, но и геологам, охотникам, предпринимателям в сельской местности, всем тем, кому нужен внедорожник с большой грузовой платформой. Соответствует назначению и имя, данное автомобилю на автозаводе, - "Сталкер". Помните одноименный фильм Тарковского? "Сталкер" в переводе - первопроходец, чей маршрут связан с трудностями и опасностями, иногда и для жизни. Думается, что внедорожник с такими техническими характеристиками вполне способен оправдать это имя.

Главные особенности: увеличенная до 3000 мм колесная база, грузовая цельнометаллическая платформа с распашными задними дверями и остекленным фургоном объемом 5 кубических метров, двухместная кабина. Возможен выпуск автомобиля без грузовой платформы (шасси). Такой вариант вполне устроит фирмы, занимающиеся изготовлением специальных автомобилей для коммунальных хозяйств.

По внешнему виду фургон отличается от базовой модели только грузовой платформой. Передняя часть такая же, как у "60-го" или "62-го" джипа. За короткой двухместной кабиной расположился внушительных размеров фургон с высокой, возвышающейся над кабиной крышей, окрашенной в отличие от основного цвета в белый. Под широкими распашными дверями установлен бампер - противоподкатный брус, одновременно выполняющий, очевидно, роль подножки при погрузо-разгрузочных работах. Остекление фургона и дверей выполнено тонированными стеклами. Пожалуй, это все, что можно сказать о дизайне. Больших изысков для "рабочей лошадки" и не требуется. Соответствовала бы своему функциональному назначению да надежно работала "в хвост и в гриву", как и подобает настоящей лошади. По уровню комфорта и исполнению интерьер выполнен аналогично автомобилям УАЗ-3160.

На той модели, что выставлялась на Московском автосалоне, был установлен перспективный дизель с четырехклапанной конструкцией ГРМ, с двумя распредвалами и турбонаддувом, изготовленный на Заволжском моторном заводе и предназначенный в ближайшем будущем к серийному выпуску. А в принципе возможен вариант с любым двигателем, устанавливаемым на базовых автомобилях "60-го" семейства. Кроме того, к этим автомобилям известная нижегородская тюнинговая фирма "Техносервис" адаптировала японские моторы Toyota, но это уже идет как спецзаказ на доработку в "Техносервисе". Разумеется, такой автомобиль будет стоить неизмеримо дороже, зато и надежность силового агрегата вырастет до мирового уровня.
В стандартную комплектацию фургона, по замыслу заводчан, входят противотуманные фары, муфты отключения передних колес типа ЭЛМОС, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, радиальные шины и новые 16-дюймовые колеса, щеточная фароочистка, ремни безопасности инерционного типа, регулировка сидений по высоте, электроблокировка замков дверей (центральный ключ). В принципе, автомобиль неплохо экипирован, особенно в сравнении с УАЗами, выпускавшимися до конца 90-х годов.

Когда же ждать появления таких машин? Ульяновский автозавод обозначил дату - 2003 год. Думается, это реально, хотя сроки могут быть подкорректированы. Сомнения вызывает то обстоятельство, что новый собственник УАЗа до сих пор четко не обозначил направление развития модельного ряда: глубокая модернизация "60-го" семейства, совершенствование и ставка на мини-вэны "Симба" или то и другое вместе, а кроме того, идут разговоры о создании абсолютно новой платформы внедорожника совместно с "АвтоВАЗом".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

"Биржа плюс авто"