Современный арсенал средств контроля за соблюдением правил движения поистине необъятен. Здесь и обычные радары, и лазерные скоростомеры, и автоматические фоторадары. Ладно, если бы все эти чудеса электроники действительно помогали бороться с беспределом на дорогах. Но ведь они и сбои дают, и показать могут не то, что намерили, а то, чего от них хотят...

В ответ водители начинают обзаводиться средствами противодействия, чтобы с гарантией выбраться из-под технического «колпака» гаишников. И самыми популярными приборами у автовладельцев по-прежнему остаются радар-детекторы. Но они, увы, способны распознать только весьма узкий спектр излучения и, к сожалению, пропускают «мимо ушей» сигналы, например, от фоторадаров. Вот и покупают бедолаги-автомобилисты сразу две-три заветные коробочки, чтобы обезопасить себя от всех возможных и не очень желательных объяснений с людьми в сером. И зачастую становятся жертвами собственной сверхпредусмотрительности. Разнокалиберные чудеса электроники начинают давать сбои, наводки друг на друга. Ладно еще, если дадут ложный сигнал. А то ведь и «промолчать» не к месту могут... Радар-детекторы серии Super Cat, появившиеся недавно на прилавках российских магазинов, призваны значительно облегчить жизнь наших земляков. Вошедшие в нее приборы обладают целым рядом конструктивных особенностей, выделяющих их среди аналогов.

Один из основных показателей детекторов - угол охвата зоны возможной подачи сигнала. У «Суперкошек» его нет вообще, они работают в режиме полного кругового обзора, собирая и анализируя информацию о всех источниках излучений в радиусе нескольких сотен метров. А вот сигналом тревоги они «удостаивают» только те, которые направлены непосредственно на них, даже если они направлены в спину. Кстати, сам сигнал тревоги (световой и акустический) продолжительностью около 10 секунд не зависит от длительности зафиксированного сигнала-«разведчика». Такой сигнал уже не принять ни за помеху, ни за ложное срабатывание. «Суперкошки» чувствительны ко всем видам излучения, независимо от его длительности. Это означает, что они одинаково четко фиксируют сигнал как от обычного «Барьера», так и от импульсных радаров второго поколения - «Сокол», «Искра-1» и «Искра-2». Чтобы излишне не удорожать конструкцию, новые детекторы нечувствительны к лазерным излучениям, тем более что таковые в России пока не применяются вовсе. Зато они отлично распознают автоматические фоторадары, чего до них не делал практически ни один детектор. Super Cat просчитывает количество фотовспышек, по которым автомат определяет превышение скорости, и заранее сообщает о въезде в контролируемую зону. В результате у водителя появляется резерв времени, достаточный для того, чтобы снизить скорость до разрешенной и преодолеть «зону повышенного внимания» без последствий.

Авторы разработки также позаботились и о том, чтобы владелец нового радар-детектора уделял ему как можно меньше времени. Фактически вручную выбирается лишь громкость и яркость подачи сигнала да мелодия оповещения. И еще один маленький штрих. В штатное программное обеспечение «Суперкошек» входит гораздо больше функций, чем это необходимо для их эксплуатации в России. Зато они пригодятся тем, кто собрался путешествовать на своем автомобиле по Европе. Правда, пользоваться там детекторами надо аккуратно - в большинстве стран их применение запрещено.

"Автомобили"